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严防借开展协同处置、发展工业玻璃之名建设新增水泥熟料、平板玻璃产能的项目。使用《产业结构指导目录（2011年本）（修正）》淘汰类工艺技术与装备的产能，要立即关停退出。支持优势企业搭建产能整合平台，利用市场化手段推进联合重组，压减竞争乏力的过剩产能。
华泰研究所一份报告估算，以铝土矿为例，从量计征资源税大部分在20元/吨左右，改成从价计征后税率幅度为3%至9%，按每吨价格基础200元计算税率9%时税费为18元/吨税率3%时仅为6元/吨，分别比原来了10%和70%。
继续培育一批制造业单项企业，引导面上企业专注主业核心竞争力。培育新产业新业态新。大力发展电子商务，实施工业电商普及培训、重点培育、创新3大工程。新培育一批省级工业设计中心，举办首届“省长杯”工业设计大赛和工业设计周活动。
不过，某业内人员说，现有停产产能不完全等于去产能，钢铁去产能周期会相对漫长，去产能会有所反复，比较痛苦。因为目前国有和民营钢企约各占一半，这是体制问题;还有与地方博弈;钢铁行业本身的重资产性质决定了去产能成本会很高。
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，运行能力差1700万吨；今年，应进一步发挥黄骅港运能，继续增运煤炭，用煤需求 5.“蒙冀线—曹妃甸港”运输数量 去年，受和内蒙倒查二十年等因素影响，曹妃甸港煤炭运输增量不大据统计，去年，曹妃 万吨；曹妃甸港下水煤炭数量距其设计能力还差1.08亿吨“第三运煤大通道”具有较强的发展潜力，未来几年，将成为我国煤炭外运的主要增长点 6.日照港下水通道煤炭运量 东煤南移后的日照港运输能力有所增强，去年。 转眼间，为期三天的劳动假期转瞬即逝，多数钢市商家也跟着放了个假，奈何唐山妖坯实在不愿让人省心，从一放假，就开始了变脸大戏，两日之内连跌110元/吨，让假期闲暇之余仍瞅着钢市行情的业内人士又纠结了一把。 作为现代汽车集团下属企业，每年扩大对现代汽车及起亚汽车的钢材供应量。的产品销售组成来看，的冷轧、表面处理钢板占30%，热轧卷（含电炉钢生产）不足30%，厚板、棒材、型钢各占10%，钢管占5%。合并之后，业务更多，产品大纲也更为丰 /p>
“当好服务商还必须不断开拓终端市场。”据李忠双介绍，2016计划进一步在服务上下功夫，重点为下游终端用户服务。目前，该公司的长期终端用户已有1700多家，涉及汽车部件制造、压延、制管、钢结构等不同领域，这些用户所需的钢材多需要加工配送，这就意味着对钢贸商的服务提出了要求。
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有市场人士表示，受贸易案影响，目前的进口资源对市场影响十分有限，预计9-10月份才会有大批进口资源进入美国市场，届时国内市场才可能受进口资源的冲击，因此短期内薄板价格以稳为主。目前，美国中西部钢厂的热卷和冷卷出厂基价分别为美元/短吨和美元/短吨，均保持大体平稳。
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在具体重组上，业界普遍预计，两家企业由于均属于钢铁巨头，且属于副部级央企，预计将采取合并，即类似于南北车重组和中远中海重组，从而诞生一家新的钢铁央企，而非采取中外运长航那样被纳入招商局的。祝波善认为，目前，铁物效益很差，负担沉重，已经被诚通托管，未来可能被诚通重 厂家~利润低主打走量
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